Die deutsche Bahn feiert sich gerade im März 2026, weil 60% der Züge pünktlich waren. Das ist eine Steigerung! Autsch. Die Nachtzüge von Berlin nach Stockholm sind echt nicht der Hit und trotzdem zieht es uns wieder auf die Schiene. Warum?
„Mit dem Zug unterwegs zu sein heißt, den Raum zwischen den Orten wahrzunehmen.„
Sebastian Wilken in: „Warum wir mit dem Zug reisen. Es dauert länger, es kostet meistens mehr – und trotzdem steigen wir immer wieder ein.„
Wir sind bei weitem nicht so passionierte Zugereisende wie Sebastian, aber in einigen seiner Aussagen erkenne ich uns wieder: In Ruhe durch das Land zu gleiten, ein Gefühl für Weite zu bekommen, Menschen zu begegnen, ständig auf Entdeckung zu sein, ganz viele Bilder in den Kopf bekommen. Naja, und im Norden sind dann auch noch alle so entspannt. Ja, wirklich alle 😉
2026 nach Finnland
So geht es also 2026 nach Finnland. Finnland ist kleiner als Schweden, hat halb so viele Einwohner und ist noch dünner besiedelt:
| Schweden | Finnland | |
|---|---|---|
| Fläche | 447.435 km² | 338.472 km² |
| Einwohnerzahl | 10.587.710 (31. Dez. 2024) | 5.656.394 (Nov. 2025) |
| Bevölkerungsdichte | 24 Einwohner pro km² | 17 Einwohner pro km² |
Ein Spaß könnten die Mücken werden. Eigentlich haben wir vor Mücken keine Angst. „Kein kleines Tier frisst ein Großes“. Unsere finnische Freundin lacht bei Fragen nach Mücken. Nordlandreisenden aus unserem Bekanntenkreis müssen die Mücken allerdings heftig zu schaffen gemacht haben. Wir sind gespannt. Und sehr optimistisch zu überleben 😉
Finnische Züge
Es gibt in Finnland nur eine Zuggesellschaft: VR mit der App Matkalla. Das vereinfacht die Suche nach Routen. Die App Interrail Planner hat aber scheinbar keine Schnittstelle zu VR. Wir müssen also direkt in der Matkalla App nach Verbindungen suchen. Dort können wir allerdings das Interrailticket nicht eingeben. Wir dürfen also am Ende nicht vergessen, die Routen aus der Matkalla App manuell in die Interrail App einzugeben, damit die Reisetage nachgewiesen werden können… Neue Herausforderungen warten auf uns.
Das finnische Schienennetz ist dichter als erwartet, jedenfalls im Süden und in Mittelfinnland. Im Norden wird es natürlich dünner. Nach Lappland kommt man mit dem Santa Clause Express, einem komfortablen Nachtzug. In Rovaniemi gibt es ganzjährig das Weihnachtsmanndorf, eine Art Disneyland in Weihnachten. Wir fahren nicht nach Rovaniemi.
Ganz so weit nach Norden wie in Schweden nach Abisko geht es leider nicht.
Am Rande bemerkt: Wenn wir mit dem Zug weiter nach Norden wollten, wäre Russland eine Option… auf der russischen Seite reicht das Schienenetz über Murmansk bis Nikel, etwas südlich von Kirkenes in Norwegen. Ach, schade.
Die nördlichsten Endpunkte von links nach rechts: In Norwegen Bodø und Narvik, das finnische Kolari und das russische Nikel an der norwegischen Grenze.
Im Sommer
Wir starten dieses Mal im Hochsommer in der hellen Jahreszeit Ende Juli. Marci will nicht immer frieren. Für die Mitternachtssonne kommen wir zu spät. Auch weiße Nächte werden wir nicht mehr haben. Wenn wir im August dann in Lappland sind, wird es keine Nacht und keine astronomische Dunkelheit geben, nur die nautische und bürgerliche Dämmerung.
Der weiße senkrechte doppelte Strich zeigt den Tag des Jahres an, im Balken unten kann man die Tageslichtphasen erkennen. Darunter stehen dann auch die Uhrzeiten der Nacht, der 3 Dämmerungsphasen und des Tages. Mehr dazu auf der wunderbaren norwegischen Webseite timeanddate.de. Wie dunkel ist das denn?
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